Zapytanie nr 4489 do ministra skarbu państwa w sprawie budowy rurociągu do transportu oleju napędowego z Białorusi do Polski Szanowny Panie Ministrze! Pojawiające się sygnały o odstąpieniu od inwestycji budowy rurociągu, którym z Białorusi ma płynąć dwukrotnie tańszy olej napędowy, budzą duży niepokój. Operator Logistyczny Paliw Płynnych przyznaje, że tego typu przedsięwzięcie będzie niezwykle korzystne dla obywateli, ale przede wszystkim zapewni spółce duże zyski. Jak wynika z doniesień prasowych, Ministerstwo Gospodarki, początkowo przychylne projektowi, teraz dystansuje się od tej inicjatywy pod presją dwóch największych rafinerii paliwowych w Polsce PKN Orlen i Grupy Lotos. Większościowym udziałowcem tych spółek jest Skarb Państwa, zatem tym bardziej dziwi postawa ministra gospodarki, który wycofuje się z inwestycji tak korzystnej dla przeżywającej kryzys polskiej przedsiębiorczości.
Nie od dziś wiadomo, że tanie nośniki energii są kołem zamachowym gospodarki. Zasadność tego projektu podkreśla również Robert Soczyński, prezes PERN, który wkrótce przejmie OLPP: ˝Nie mogę zapewnić, że będziemy go robili - mówi Robert Soczyński. Nie ukrywa jednak, że od strony rachunku zysków i strat projekt wydaje się sensowny. ˝Rurociąg może zwiększyć przepływ paliw do Polski, a w konsekwencji przychody spółki - dodaje szef PERN˝. Realizacja projektu nastąpiłaby w 2011 r. Eksperci wyliczają, że rurociąg byłby w stanie dostarczyć do Polski ok. 2 mln t diesla, co wobec 13 mln t zapotrzebowania w tym okresie stanowi ok. 15%. Popyt na olej napędowy stale rośnie, znaczącym odbiorcą diesla są nie tylko indywidualni klienci, ale również przedsiębiorstwa, więc w okresie recesji gospodarczej ze wszech miar zasadna wydaje się inwestycja mająca na celu doprowadzenie do zwiększenia konkurencyjności ceny tego paliwa. 1. Jaki stosunek do tego projektu ma ministerstwo skarbu i co zamierza zrobić wobec niejasnego stanowiska w tej sprawie PKN Orlen oraz Grupy Lotos? 2. Czy Pan Minister zamierza reagować w wyżej opisanej sprawie zgodnie z interesami Skarbu Państwa i społeczeństwa? Z poważaniem Poseł Tadeusz Wita Warszawa, dnia 22 lipca 2009 r.
Odpowiedź ministra skarbu państwa na zapytanie nr 4489 w sprawie budowy rurociągu do transportu oleju napędowego z Białorusi do Polski Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do przekazanego przy piśmie znak: SPS-024-4489/09 z dnia 13 sierpnia 2009 r. zapytania poselskiego posła Tadeusza Wity w sprawie budowy rurociągu do transportu oleju napędowego z Białorusi do Polski uprzejmie informuję, iż sprawa planowanej realizacji projektu rurociągu produktowego Biernady - Priłuki - Małaszewicze jest aktualna. Strona polska nie wydała w tej sprawie negatywnej opinii. Kwestie dotyczące stanu realizacji ˝Porozumienia o współpracy w zakresie stworzenia rurociągu produktów naftowych Biernady - Priłuki - Małaszewicze˝, podpisanego w dniu 4 września 2008 r. pomiędzy białoruskim RUP Proizwodstwennoje Objedinienieje Biełorusneft i polskim Operatorem Logistycznym Paliw Płynnych sp. z o.o., były tematem rozmów w Mińsku w dniu 15 czerwca 2009 r. oraz w Warszawie w dniu 23 czerwca 2009 r., w trakcie spotkań przedstawicieli Ministerstwa Gospodarki z przedstawicielami administracji białoruskiej. Projekt budowy rurociągu produktowego Biernady - Priłuki - Małaszewicze został zaliczony do grupy projektów strategicznych spółki Operator Logistyczny Paliw Płynnych sp. z o.o. Projekt ten jest przedmiotem bieżących spotkań organizowanych przez Ministerstwo Skarbu Państwa z przedstawicielami zainteresowanych realizacją projektu spółek z udziałem Skarbu Państwa: Operatora Logistycznego Paliw Płynnych sp. z o.o. i Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych Przyjaźń SA, zarządzających infrastrukturą do przesyłu i magazynowania ropy naftowej i paliw płynnych, oraz PKN Orlen SA i Grupy Lotos SA, spółek producentów i importerów paliw płynnych. Celem spotkań jest ocena projektu i wypracowanie zasad oraz warunków uczestnictwa stron w tym projekcie. Działania, o których wyżej mowa, mają na celu minimalizację ryzyk związanych z realizacją projektu, dotyczących w szczególności konieczności uregulowania kwestii własnościowych do infrastruktury przesyłowej oraz ekonomicznych konsekwencji dla krajowych spółek paliwowych, wynikających z możliwości dostawy paliw pochodzących z kierunku białoruskiego i ich wpływu na zmianę struktury krajowego rynku paliw. Przekazując powyższe, uprzejmie informuję, że Ministerstwo Skarbu Państwa jest zainteresowane realizacją ww. projektu. W trakcie spotkań, o których wyżej mowa, Ministerstwo Skarbu Państwa uzyskało potwierdzenie zainteresowania PKN Orlen SA i Grupy Lotos SA udziałem w przedmiotowym projekcie. W ocenie Ministerstwa Skarbu Państwa, przy obecnym i prognozowanym poziomie konsumpcji paliw, przewidywany import oleju napędowego produkcji rafinerii białoruskich będzie miał bezpośredni wpływ na ograniczenie występującego niedoboru podaży tego paliwa w Polsce. Z poważaniem Minister Aleksander Grad Warszawa, dnia 7 września 2009 r. |
